سرویس خبر : خودرو و قطعه سازی
مشکل اصلی واردات خودرو کجاست؟
می‌متالز - تابستان سال ۹۸ هنوز به نیمه نرسیده بود که نامه رئیس‌کل بانک‌مرکزی به رئیس‌جمهور وقت بر ادعا‌های بسیاری از رسانه‌ها مبنی بر بروز تخلف در صرف دلار‌های دولتی صحه گذاشت و مشخص شد یک‌میلیارد یورو از سه‌ونیم‌میلیارد یورویی که به ۲۰ شرکت تخصیص یافته بود به صورت شفاف تکلیفش مشخص نیست.
به گزارش می‌متالز، تابستان سال ۹۸ هنوز به نیمه نرسیده بود که نامه رئیس‌کل بانک مرکزی به رئیس‌جمهور وقت بر ادعا‌های بسیاری از رسانه‌ها مبنی بر بروز تخلف در صرف دلار‌های دولتی صحه گذاشت و مشخص شد یک‌میلیارد یورو از سه‌ونیم‌میلیارد یورویی که به ۲۰ شرکت تخصیص یافته بود به صورت شفاف تکلیفش مشخص نیست. متهمان یک‌به‌یک ردیف شدند و دولت و رسانه‌ها نیز اسامی را اعلام کردند.
در همان ایام در دیگر بخش‌ها نیز گزارش‌های بسیاری به گوش می‌رسید که در هزینه‌کرد ارزهای دولتی تخلف رخ داده است از جمله واردات تایر‌های خارجی به کشور که روزنامه «دنیای‌خودرو» در سلسله گزارش‌هایی از بیش‌اظهاری در فاکتور‌های خرید پرده برداشت، اما هیچ‌گاه کسی با متخلفانی که میلیون‌ها دلار ارز با ریشه دولتی را به جیب زده بودند برخورد نکرد یا حداقل در این زمینه گزارشی اعلام نشد. حالا در پاییز ۱۴۰۱ با وجود تغییر باز هم خبری از بازگشت منابع به تاراج‌رفته ارزی به بیت‌المال منتشر نمی‌شود و شرکت‌ها و افرادی که به‌گفته رئیس‌کل وقت بانک‌مرکزی تخلف کرده بودند نیز ظاهراً آزادانه مشغول کار هستند. اما در این بین برخی مسوولان که گویی چشم‌ها را احتمالا بر تخلفات گذشته بسته‌اند، بر یک موضوع خاص یعنی واردات خودروهای خارجی به کشور به‌شدت سخت می‌گیرند. یک روز واردات را آزاد می‌کنند و منتظر تنظیم آیین‌نامه می‌نشینند و روز دیگر بر جزئیات آیین‌نامه ایراد وارد می‌کنند و دست به اصلاح می‌زنند.
همه این‌ها برای وارد شدن تعدادی خودرو با کیفیت روز دنیا به ارزش یک‌میلیارد دلار است که از قضا هم بخشی هرچند کوچک از نیاز آشفته بازار خودرو را برطرف می‌کند و هم خودرو‌هایی با تکنولوژی روز دنیا به کشور وارد می‌شود که باعث رشد فنی و دانش شبکه خدمات خودرویی و قطعه سازان و خودروسازان خواهد شد. اما برای وارد شدن همین تعداد محدود خودرو به کشور که همگی به خوبی می‌دانیم تاثیری بر اقتصاد بزرگان خودروسازی کشور نخواهد داشت نیز هر روز یک سناریو را شاهد هستیم؛ گویی عزمی راسخ وجود دارد تا واردات خودرو خارجی به بازار ایران به نتیجه نرسد. در چنین شرایطی برخی رسانه‌ها و کارشناسان هم طعنه‌ای به دست‌های پشت‌پرده می‌زنند که علاقه‌ای به آزاد شدن واردات خودرو ندارند، اما هنوز امیدوارند این سد شکسته و بازار خودرو از انحصار خارج شود. شاید بهتر باشد علت تفاوت برخورد با شرکت‌های متخلف را که ارز ترجیحی دریافت کرده‌اند با شرکت‌های واردکننده خودرو از زبان مسوولان دولتی بشنویم تا مشخص شود چرا در بعضی موارد بر سر منافع ملی یک بام و دو هوا برخورد می‌شود.
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
نه ساعت پیش
یک روز پیش
یک روز پیش
با راهاندازی پروژه‌های شرکت تجلی توسعه معادن و فلزات در سال جاری
عید واقعی تجلی در سال ۱۴۰۳ اتفاق خواهد افتاد
فولاد خراسان، حامی صنعت استان در نمایشگاه توانمندیهای صادراتی جمهوری اسلامی
شیائومی نیامده رکورد زد!
بازدید مدیرعامل و اعضای هیات مدیره «سالکو» از سایت دریایی پارسیان
آیین تکریم و معارفه مدیرعامل شرکت گروه ملی صنعتی فولاد ایران برگزار شد
علی ابدالی سرپرست بانک سینا شد
مدیرعامل فولاد مبارکه در نشست مشترک کمیسیون اقتصادی مجلس:
حذف مشوقهای مالیاتی تبدیل به تنبیه مالیاتی یا بیعدالتی مالیاتی خواهد شد
فراخوان شناسایی متقاضیان همکاری با فولاد مبارکه منتشر شد
بازار سنگ آهن چین در سکوت
برگزاری نشست پیگیری اجرای مهمترین طرحهای ریلی کشور
بهادریجهرمی: مشکلی در تامین منابع ارزی نداریم
ین ژاپن بالا رفت
مدیرعامل شرکت برق حرارتی خبر داد:
افزایش ظرفیت ۲ هزار مگاواتی نیروگاههای حرارتی کشور
آمار بانک مرکزی نشان میدهد؛
وصول ۹ میلیون فقره چک در اسفندماه سال گذشته
در یکشنبه هفته آینده؛
بیست و سومین جلسه حراج شمش طلا آغاز می‌شود
وزیر راه و شهرسازی:
پس از چین، امارات بزرگترین شریک تجاری ایران است
مدیرعامل شرکت نفت ستاره خلیج فارس:
گامهای نفت ستاره خلیجفارس به سمت تولید آمونیاک/ پالایشگاه ستاره خلیج فارس در زمره صنایع سبز کشور
ابدالی در جمع اعضای هیاتعامل تأکید کرد:
توجه به حوزههای نوآورانه در صنعت بانکداری در صدر برنامههای بانک سینا قرار دارد
رفع نیازهای فناورانه صنایع معدنی با کمک ۳۰۰۰ شرکت دانشبنیان
توقف صادرات مقاطع طویل لوله و پروفیل فولادی با الزام برگشت ارز
افتتاح شرکت حمل‌و‌نقل بزرگ مقیاس هوشمند اعتماد ترابر گروس با نماد اعتماد بار غدیر
افزایش قابل توجه صادرات مواد معدنی ترکیه پس از اقدامات انجمن صادرکنندگان مواد معدنی دریای اژه
صادرات ۱.۳ میلیون تنی فولاد خوزستان در سال گذشته
حضور نمایندگان شرکت‌های تولیدی خارجی در غرفه فولاد خوزستان
نوک پیکان صادرات کشور را به سمت خدمات مهندسی سوق بدهیم
کسب عنوان برتر HSE توسط شرکت سیمان لار سبزوار
جزئیات نشست معرفی توانمندیهای صادراتی صنعت فولاد ایران
عید واقعی تجلی در سال ۱۴۰۳ اتفاق خواهد افتاد