نوسازی ماشین‌آلات معدنی، اندر خم یک کوچه

به گزارش می‌متالز، سیدمحمد موسوی از برنامه‌های وزارت صمت برای افزایش تولید و نوسازی خطوط تولید و جایگزینی ماشین‌آلات فرسوده در این بخش می‌گوید: تولید ماشین‌آلات معدنی و راهسازی در کشور امسال حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد نسبت به گذشته افزایش داشته است که اگر فرآیند افزایش تولید در این بخش ادامه پیدا کند و نوسازی لازم در خطوط تولید آن در داخل کشور رخ دهد، طی سه سال آینده فرسودگی ماشین‌آلات معدنی از بین خواهد رفت.

معاون صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صنعت، معدن و تجارت در حالی از افزایش حدود ۳۰ - ۴۰ درصدی تولید داخلی ماشین‌آلات معدنی و راه‌سازی خبر می‌دهد که طبق آمار (معاونت صنایع)، تا سال ۱۴۰۰ بیش از ۱۵ هزار دستگاه ماشین‌آلات معدنی فرسوده گزارش شده است.

بررسی‌ها نشان می‌دهد که ماشین‌آلات معدنی به تنهایی عامل افزایش ۵۰ درصدیِ بهره‌وری ِمعدنکاری در دنیاست، کما اینکه به گفته فعالان معدنی نیز در داخل کشور فرسودگی ماشین‌آلات معدنی، کاهش ۴۰ درصدی بهره‌وری معادن را در پی داشته است.

شواهد حاکی از آن است که اکنون فرسودگی بیش از ۵۰ درصدی ماشین‌آلات معدنی و مشکلات ناشی از آن شرایط نابسامانی در میان معدنکاران به وجود آورده است، به ویژه که اکنون با کمتر از ۳۰ درصد تقاضای نوسازی ِماشین‌آلات معدنی موافقت شده است که این میزان تولید داخل آسودگی خاطری بوجود نمی‌آورد.

مدیر صندوق بیمه سرمایه‌گذاری فعالیت‌های معدنی به عنوان متولی اصلی اعطای تسهیلات به بخش خصوصی برای تامین ماشین‌آلات معدنی می‌گوید: «از ۶۰۰ تقاضا برای نوسازی ماشین‌آلات معدنی، فقط پرونده ۱۷۰ دستگاه برای دریافت تسهیلات بررسی و تایید شده است.»

به گفته فرید دهقانی؛ «اکنون ۹۰ درصد ماشین‌آلات به کار گرفته شده در بخش معدن، عمر ِبالای پنج سال و ۱۰ سال دارند و کمتر از ۱۰ درصد از این ماشین‌آلات، عمر زیر پنج سال دارند. این درحالی است که عمر مفید ماشین‌آلات معدنی در دنیا‏ ۵ تا ۱۰ سال است.»

رضا بسطامی، رئیس سازمان نظام مهندسی معدن ایران نیز در این خصوص می‌گوید؛ «از حدود ۳۶ هزار دستگاه ماشین‌آلات معدنی فعال در کشور، بیش از ۱۵ هزار دستگاه فرسوده‌اند و عمر متوسط ِبیش از ۲۰ سال دارند.»

در حالی فرسودگی ماشین‌آلات معدنی در داخل کشور مطرح می‌شود که ایران با بیش از ۳۷ میلیارت تن ذخایر اثبات شده و ۵۷ میلیارد تن ذخایر بالقوه، یکی از ۱۵ کشور غنی مواد معدنی در جهان است که به طور مسلم با این میزان از فرسودگی ماشین‌آلات معدنی و تجهیزات مورد نیاز برای معدنکاری، نمی‌تواند به اهداف مورد نظر برای توسعه معادن و صنایع معدنی در برنامه‌ها و چشم‌انداز‌های ترسیم شده برسد.

رضا محتشمی‌پور، معاون معادن و فرآوری مواد وزارت صنعت، معدن و تجارت در این خصوص به کاهش ۴۰ درصدی ِ بهره‌وری معادن به علت فرسودگی ماشین‌آلات معدنی اشاره می‌کند و می‌گوید: «بیش از نیمی از ناوگان ماشین‌آلات معدنی کشور فرسوده است و این فرسودگی باعث شده علاوه بر مصرف بالای سوخت، بهره‌وری در حوزه معدن کاهش و قیمت تمام شده استخراج مواد معدنی افزایش یابد و محصولات کشور در حوزه رقابتی معادن با چالش مواجه شوند.»

سعید عسکرزاده دبیر انجمن سنگ آهن ایران نیز استفاده از ماشین‌آلات راه‌سازی در معادن را شاهدی بر کمبود ماشین‌آﻻت معدنی می‌داند و می‌گوید: «معدکاران در کشور به علت نامناسب بودن وضع ماشین‌آلات معدنی، مجبور به استفاده از ماشین‌آلات عمومی و راه‌سازی برای کار معدنی شده اند، به طوری که حمل و نقل چند صد تنی مواد معدنی قرار است با کامیون‌های ۲۰ تنی انجام شود، درحالی که در دنیا برای فعالیت‌های معدنی از ماشین‌آلات سنگین معدنی ۶۰۰ تنی استفاده می‌شود.»

بررسی‌ها نشان می‌دهد که (به گفته فعالان معدنی)، یکی از راهکار‌های حل این مشکل، تامین ماشین‌آلات معدنی جدید و به روز از بازار‌های داخلی و خارجی است که البته برای تامین ماشین‌آلات مورد نیاز به اعتبار مالی حدود ۴ میلیارد دلاری نیاز است که به گفته مدیر صندوق بیمه سرمایه‌گذاری فعالیت‌های معدنی هم اکنون تامین این میزان از اعتبار در توان صندوق نیست.

آقای دهقانی می‌گوید «سرمایه ثبتی صندوق از ۵۰۰ میلیارد تومان سال ۱۳۹۹ اکنون به هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان در دو سال گذشته افزایش پیدا کرده و پیش‌بینی می‌شود این سرمایه در سال آینده به پنج هزار میلیارد تومان برسد.»

بهره گیری از ظرفیت‌های تولید داخلی نیز بغیر از مشکلات مالی، محدودیت‌های خاص خود را دارد که کمبود تولید ماشین‌آلات ویژه معدنی، به روز نبودن تولیدات ماشین‌آلات معدنی داخلی و تولید نشدن خودرو‌های فوق سنگین مانند دامپتراک‌های بالای ۳۰ تنی در داخل کشور از جمله این چالش هاست.

هر چند که شرکت هپکو ظرفیت تولید سالانه ۳ هزار دستگاه ماشین‌آلات معدنی و راه‌سازی و شرکت هپکو نیز توان تعمیرات اساسی ماشین‌آلات معدنی و ارائه خدمات پس از فروش را اعلام کرده است.

طبق گفته حسین قربانی، مدیرعامل شرکت هپکو: «این شرکت با تولید و تحویل دو هزار و ۲۰۰ دستگاه توانایی خود را ثابت کرده است و اکنون ظرفیت اسمی آن، بالای ۳هزار دستگاه است، اما باتوجه به شرایط کنونی، هنوز با ظرفیت اسمی فاصله داریم که برنامه ریزی کردیم امسال حداقل ۴۴۰ دستگاه تولید شود و تا پایان سال به ۸۸۰ دستگاه برسد.»

ابوذر جمشیدوند، مدیر کل دفتر صنایع ماشین‌آلات معدنی و راه‌سازی وزارت صمت نیز از تولید ۴ هزار و ۵۰۰ دستگاه ماشین‌آلات معدنی و راهسازی تا پایان امسال خبر می‌دهد، اما برغم تمامی این تلاش‌ها، تامین ماشین‌آلات معدنی معدنکاران اندر خم یک کوچه است.

هرچند که آقای امین زاده، رئیس انجمن تولیدکنندگان ماشین‌آلات معدنی هم ادعای ساخت همه نوع ماشین‌آلات معدنی را در کشور‏، ادعایی غلط می‌داند و می‌گوید: فقط، ظرفیت ِ تولید ِ۲۰ درصد از ماشین‌آلات معدنی (حدوداً ۷ هزار ماشین) در داخل وجود دارد که آنهم به تولید ماشین‌آلات مانند لودر ۳۰ تن و بیل میکانیکی ۴۰ تن است و ماشین معدنی مثل «دامپتراک» که اصلا تولید داخل نداریم و به طور کلی باید واردات صورت گیرد.

آمار بالای نیاز بخش معدن به این حلقه از زنجیره تولید که با فرایند اکتشاف، استخراج و فرآوری ارتباط مستقیم دارد، گویای این واقعیت است که نمی‌توان تولیدات را در حوزه معدن متوقف کرد تا ماشین‌آلات معدنی از طریق تولید داخل تامین شود، زیرا معدن ابتدای زنجیره تولید است.

بخصوص که در برنامه هفتم نیز راهکاری برای حل مشکل ماشین‌آلات معدنی دیده نشده که به نظر می‌رسد از این برنامه نیز آبی برای تامین ماشین‌آلات معدنی گرم نمی‌شود، به گفته حق شناس، مدیرعامل کانی مس: در برنامه هفتم نیز «توجه ویژه‌ای به نوسازی ماشین‌آلات معدنی نشده است» و صرفا به «افزایش تولید محصولات معدنی» اشاره شده است. درحالیکه برای دستیابی به «رشد ۱۳ درصدی بخش معدن»، باید معادن بزرگ ما که ظرفیت بالایی هم دارند، فعالیت بیشتری داشته باشند و این فعالیت بیشتر و درپی آن افزایش تولید، نیازمند ِتامین ماشین‌آلات سنگین معدنی از طریق واردات است.

بررسی‌ها نشان می‌دهد که در اغلب کشور‌های دنیا، اگر تولید ِداخل، برطرف کننده نیاز‌ها نباشد، متوسل به واردات می‌شوند، ضرورتی که در کشور ما به بهانه حمایت از تولید داخل، مغفول مانده است. منطقی است که در قبال پاسخگویی به نیاز یکی از بخش‌های مهم اقتصاد کشور یعنی ”معدن“ که هم با فرآوری موادمعدنی اشتغال بیشتری در کشور تولید می‌شود و هم صادرات مواد معدنی می‌تواند ارزآوری بسیاری برای کشور داشته باشد، تجدیدنظری صورت گیرد و اینطور نباشد که به دلیل حمایت از تولید داخل، با اعمال «قانون ممنوعیت واردات ماشین‌آلات معدنی» نیاز معدن‌داران درباره این ماشین‌آلات روی زمین بماند.

رضا بستامی، رئیس سازمان نظام مهندسی معدن ایران نیز در این خصوص به اقدام تسهیلگرانه وزارت صنعت، معدن و تجارت اشاره می‌کند و یکی از راهکار‌های حل مشکل فرسودگی ماشین‌آلات معدنی را واردات می‌داند و می‌افزاید: «سازندگان ایرانی درباره آن دسته از ماشین‌آلاتی که امکان ساخت آن‌ها در داخل وجود دارد، برای معادن کوچک اقدام می‌کنند، اما در مقابل اجازه واردات ماشین‌آلات معدنی با عمر بیش از پنج سال داده شده است.»

وی برای تسهیل در این امر، ارائه وام و تسهیلات از طریق صندوق بیمه سرمایه‌گذاری فعالیت‌های معدنی به فعالان بخش را پیشنهاد می‌دهد. اما راهکار «واردات» نیز گویا با جدیت دنبال نمی‌شود که با این شرایط بالطبع نتیجه بخش نخواهد بود، چراکه به گفته رییس سازمان نظام مهندسی معدن ایران، پارسال مجوز ورود ۲ هزار و ۳۰۵ دستگاه ماشین‌آلات معدنی صادر، اما فقط ۶۰۵ دستگاه از آن‌ها وارد شد.

ناگفته نماند شرایط تحریمی کشور نیز یک سرعت گیر، در روند نوسازی ناوگان فرسوده ماشین‌آلات معدنی است و برخی معتقدند عمق ساخت ماشین‌آلات معدنی در کشور بسیار کم است و عملا وارد کننده موتور، گیربکس، پمپ و هیدرولیک و دیگر بخش‌های تخصصی ماشین‌آلات معدنی هستیم و در شرایط فعلیِ تحریم، برای تولیدکننده داخلی صرفه اقتصادی ندارد که وقت و سرمایه خود را برای ساخت ماشین‌آلات معدنی در داخل کشور صرف کند.

فرید دهقان، مدیرعامل صندوق بیمه سرمایه‌گذاری فعالیت‌های معدن در این خصوص می‌گوید «در میان دیگر کشور‌های دنیا نیز چنین موضوعی عرف است و تولیدکنندگان، گیربکس و موتور خود را از چند جای محدود خریداری می‌کنند.»

مصطفی طاهری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نیز معتقد است: «بیش از ۸۵ درصد از تولیدات ما در ماشین‌آلات معدنی وارداتی است و مونتاژ می‌شود و در واقع عمق تولید داخل زیاد نیست، عمق ساخت اتوبوس، کشنده، ماشین‌آلات معدنی و راهسازی تقریبا ۱۰ تا ۱۵ درصد است و بیشتر مونتاژکار هستیم، که باید هم عمق ساخت داخل و هم تعداد تولید افزایش یابد.»

کارشناسان حوزه معدن، افزایش تعداد ماشین‌آلات معدنی و نوسازی آن را برای توسعه حوزه معدن لازم و ضروری می‌دانند و معتقدند صرف اتکا به تولید داخل برای تامین ماشین‌آلات معدنی مورد نیاز کشور به طور مسلم عقب ماندگی ما را در حوزه معدن و صنایع معدنی؛ اعم از اکتشاف، استخراج و فرآوری مواد معدنی بیشتر از گذشته خواهد کرد، بویژه که طبق اظهار نظر کارشناسان حوزه معدن و مسئولان حوزه معدنی توان و ظرفیت تولید داخلی ماشین‌آلات معدنی کوچک وجود دارد و برای تولید ماشین‌آلات بزرگ و متوسط یا ظرفیتی نداریم و یا ظرفیت تولید داخلی محدود است که جوابگوی نیاز داخلی نیست. بهترین راه کار برای حل این مشکل، در کنار اتکا به تولید داخل و بهره مندی از ظرفیت داخلی واردات ماشین‌آلات معدنی متناسب با نیاز و ظرفیت معدن کاری داخلی است.

منبع: خبرگزاری صدا و سیما